當?shù)貢r間9月3日下午，一輛滿載1040噸大麥的“齊魯號”中歐班列從哈薩克斯坦阿拉木圖布倫代場站駛出，開往山東。

　　“嗚——嗚——”幾聲渾厚有力的汽笛聲，劃破寧靜的阿拉木圖布倫代場站，飄向遙遠的東方。

　　當?shù)貢r間3日下午4時35分，一輛搭載40個集裝箱、滿載1040噸大麥的火車，從這里緩緩駛出。接下來的7天里，它將穿過茫茫戈壁，翻越崇山峻嶺，到達濟南董家鎮(zhèn)站。

　　這是今年以來開行的第1747列“齊魯號”中歐班列，與以往不同的是，它的始發(fā)站哈薩克斯坦阿拉木圖布倫代場站當天剛剛揭牌成立為中歐班列（齊魯號）首個海外集結中心。

　　首個海外集結中心為何落子阿拉木圖？山東高速集團董事長王其峰說：“這是我們進一步融入‘一帶一路’高質量發(fā)展，落實中國-中亞峰會成果清單的重要舉措和具體行動。選擇布倫代場站，不僅是因為這里地理位置優(yōu)越，更是基于阿塔蘇集團在中亞地區(qū)貨物運輸領域的優(yōu)質口碑和強大服務能力。”

　　王其峰所說的阿塔蘇集團，是山東高速集團的哈方合作伙伴，也是布倫代場站的所有者。目前，布倫代場站班列業(yè)務月處理能力達到100列，總占地面積65萬平方米。“中國其他一些城市也在境外設立了分撥中心、集散中心等，相較而言，‘齊魯號’海外集結中心規(guī)模更大，發(fā)展前景更好。”阿塔蘇集團總裁朱曼·馬拉提說。

　　“集結中心可為客戶提供倉儲、清關、保稅、供應鏈管理等綜合物流服務。”山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司董事長張仰進說，“由于實現(xiàn)了全程物流控貨，我們可聯(lián)合金融機構為客戶提供供應鏈金融服務，為山東與中亞國際經(jīng)貿(mào)交流提供高效便捷的物流通道。”

　　據(jù)統(tǒng)計，2018年10月以來，“齊魯號”與中亞五國間累計開行3707列班列，去年通過鐵路運輸實現(xiàn)進出口貨值129.7億元，占山東與中亞五國進出口總額的57.7%。

　　張仰進算了一筆賬：以這次回程班列為例，過去企業(yè)在哈薩克斯坦北部糧食主產(chǎn)區(qū)完成分散采購后，需要由貿(mào)易商分別對接境內(nèi)外鐵路、海關等單位，才能集結發(fā)出?，F(xiàn)在，由集結中心統(tǒng)一對接職能部門，直接進行貨源集結整列發(fā)運，不僅提升了效率，還避開了“中間商賺差價”。一升一降之間，成本優(yōu)勢更加凸顯。

　　中國駐阿拉木圖總領事蔣薇分析，哈薩克斯坦是農(nóng)業(yè)大國，各類優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品深受中國消費者歡迎，隨著集結中心逐步發(fā)展，“齊魯號”將把更多該國生態(tài)健康的農(nóng)產(chǎn)品送上中國百姓餐桌。

　　“今年是共建‘一帶一路’倡議提出10周年。我們將以集結中心建設為契機，進一步暢通連接中亞的國際物流大通道，促進山東與中亞在更大范圍、更廣領域、更高層次開展貿(mào)易合作，讓‘鋼鐵駝隊’跑出‘黃金絲路’。”王其峰說。