??????日新月異的中國(guó)高鐵，是中國(guó)高速發(fā)展的縮影，不斷改變著中國(guó)人的生活節(jié)奏和品質(zhì)。自2008年膠濟(jì)客專(zhuān)改造完成后，山東開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵線(xiàn)路已有7條，總里程達(dá)到1987公里。京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、日蘭高鐵、青榮城際鐵路等共同組成的山東高速鐵路網(wǎng)，串聯(lián)起齊魯美景，更連接著美好明天。本臺(tái)從今天起推出專(zhuān)欄“坐著高鐵看山東”，讓我們跟隨記者一起，看發(fā)展變化、賞沿途美景、品幸福民生。首先來(lái)看《融入京滬線(xiàn)高鐵經(jīng)濟(jì)圈 搶抓戰(zhàn)略發(fā)展新機(jī)遇》。
??????最近，浙江大學(xué)山東工研院的涂江平教授頻繁往返于蘇州和棗莊，他所攻關(guān)的全固態(tài)鋰電池項(xiàng)目馬上要進(jìn)入中試并在棗莊產(chǎn)業(yè)化。
??????“（相比傳統(tǒng)）電池能量密度可以提高50%，干法的（工藝）沒(méi)有任何的氣體排放，這樣的話(huà)我們從生產(chǎn)成本、能耗還有環(huán)境都是好的，電池也安全，不會(huì)爆炸不會(huì)起火?！蓖拷浇榻B。
??????棗莊有傳統(tǒng)鋰電池的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但因?yàn)槿瞬湃狈?，產(chǎn)業(yè)發(fā)展一度陷入低谷。
??????棗莊市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)辦公室專(zhuān)職副主任梁家和說(shuō)：“（棗莊）大學(xué)也比較少，迫切需要借助發(fā)達(dá)城市人力和智力的優(yōu)勢(shì)?！?/p>
??????2011年6月份，京滬高鐵建成通車(chē)，棗莊進(jìn)入北京、上海三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，讓曾經(jīng)交通閉塞的棗莊豁然開(kāi)朗。
??????棗莊市高新區(qū)黨工委書(shū)記王廣部說(shuō)：“實(shí)際上京滬高鐵是拉近了我們這些三四線(xiàn)城市和一線(xiàn)城市的這種空間距離。很多的專(zhuān)家學(xué)者出行比較方便，他們也很愿意到這樣有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求的這些地方，來(lái)做一些成果的轉(zhuǎn)化。把高鐵流變成人才流。”
??????把握機(jī)遇，當(dāng)?shù)卦跅椙f站對(duì)面規(guī)劃了互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)。2016年，浙江大學(xué)在山東的唯一一個(gè)省級(jí)工業(yè)研發(fā)平臺(tái)落戶(hù)這里，涂江平也把研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了棗莊。
??????“在高鐵上稍微工作一下，處理一下一些文件時(shí)間就到了，跟正常的9點(diǎn)上班也差不了多少，所以說(shuō)交通便捷最重要。”涂江平說(shuō)。
??????如今，互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)已有100多家企業(yè)入駐，年納稅超過(guò)7000萬(wàn)元。高鐵帶火的不僅是人才和技術(shù)的交流。這兩天，在濟(jì)南西站附近的省會(huì)大劇院，不少外地觀(guān)眾乘坐高鐵來(lái)看話(huà)劇《孔子》的演出。
??????天津觀(guān)眾王旭告訴記者：“家住天津，現(xiàn)在我坐復(fù)興號(hào)過(guò)來(lái)的話(huà)，一小時(shí)十分鐘，其實(shí)就跟我在我們市里看差不多時(shí)間，班次也特別多。”
??????以重大交通基礎(chǔ)設(shè)施為依托，濟(jì)南邁開(kāi)西部發(fā)展的步伐。濟(jì)南國(guó)際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、山東第一醫(yī)科大學(xué)等一大批文化醫(yī)養(yǎng)項(xiàng)目相繼落地，近年來(lái)累計(jì)投資超過(guò)2000億元，一座高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)、精細(xì)化管理的現(xiàn)代城區(qū)全面建成。
??????濟(jì)南市槐蔭區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)朱玉明說(shuō)：“改變了區(qū)位優(yōu)勢(shì)，它由一個(gè)偏僻的區(qū)域，成為連接京津冀、長(zhǎng)三角的一個(gè)最便利的區(qū)位。下一步我們將進(jìn)一步發(fā)揮高鐵的綜合優(yōu)勢(shì)，建設(shè)與高鐵速度相適應(yīng)的營(yíng)商環(huán)境，瞄準(zhǔn)高鐵沿線(xiàn)發(fā)達(dá)的地區(qū)強(qiáng)化雙招雙引的成效，建設(shè)一流城區(qū)?！?/p>
??????作為最重要的南北大動(dòng)脈和最繁忙的高鐵線(xiàn)，京滬高鐵把山東帶入北京、上海等中心城市“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，并串聯(lián)起重要的人文和自然景觀(guān)，成為山東最具魅力的黃金旅游經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊。為充分發(fā)揮高鐵效應(yīng)，今年，山東擬開(kāi)工9個(gè)高鐵項(xiàng)目、總投資約3101億元，力爭(zhēng)到2035年，全省高速鐵路路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍超過(guò)93％，全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的“省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。
