濰坊日報社濰坊融媒訊 9月30日，再次站在東風(fēng)橋上，從設(shè)計方案公布到亞星橋啟動拆除，再到新橋建設(shè)加班加點的日日夜夜……34歲的扈曉斌思緒萬千。作為一名城市建設(shè)者，他先后參與了寶通街白浪河橋、健康街白浪河橋、高鐵片區(qū)、富強路等重點工程的建設(shè)，為城市發(fā)展灑下了辛勤的汗水。

扈曉斌與東風(fēng)橋

　　向下扎根

　　基層歷練積累豐富經(jīng)驗

　　2012年，扈曉斌從青島理工大學(xué)畢業(yè)，通過校園招聘順利進入我市一家建筑企業(yè)工作，參與建設(shè)的第一個項目是昌邑一所學(xué)校。

　　剛走出校門即投入另一所學(xué)校的建設(shè)，而且一待就是四年，這是扈曉斌沒想到的。從一片荒地起步，工作和生活都是圍著工地轉(zhuǎn)，太陽曬黑了他的皮膚，時間則將書本上的知識變成實際可操作的技術(shù)。一個個日與月，他與無數(shù)建設(shè)者一起，用一磚一瓦將平面的圖紙變?yōu)榱Ⅲw的現(xiàn)實。

　　扈曉斌還記得剛到工地不久的場景，焊接鋼筋、灌注混凝土不分晝夜，他經(jīng)常被這些噪聲吵得睡不著覺。后來時間長了，這些聲音很難再將他吵醒，這便是工地上練出來的獨特“扛噪”技能。

　　隨著高鐵新片區(qū)建設(shè)的啟動，一座北部新城加速崛起，通達的城市交通保障是必要條件。禹王北街是貫穿高鐵片區(qū)、濰坊城區(qū)北部的一條交通大動脈，我市集中力量投入道路建設(shè)，扈曉斌與團隊也成為其中一支建設(shè)隊伍。與普通城市道路相比，禹王北街不僅路面寬，而且建設(shè)過程中涉及綠化、排水、下穿道路連接線、綜合管廊等，建設(shè)過程非常復(fù)雜。扈曉斌說，濰坊北站、禹王北街先后建成通車，片區(qū)內(nèi)一個個項目相互獨立又彼此關(guān)聯(lián)，共同連接成一個龐大的片區(qū)。親身經(jīng)歷著這個片區(qū)一點點成形、完善，對于像他一樣的年輕建筑人來說，不僅是收獲了自豪感，更是一個很好的學(xué)習(xí)和鍛煉的機會。

　　扈曉斌還先后參與了寶通街白浪河橋、健康街白浪河橋、荊黃路、富強路等橋梁及道路建設(shè)，積累的經(jīng)驗也越來越豐富。

扈曉斌查看東風(fēng)橋運行情況。

　　見證發(fā)展

　　參建濰坊新地標日以繼夜

　　2023年3月，亞星橋拆除重建工程啟動，扈曉斌所在的項目部再次成為參建單位。

　　從青龍橋、朝陽橋，再到若飛橋、東風(fēng)橋、亞星橋，數(shù)百年間，這座很多人心中的濰坊“第一橋”，變化的不僅僅是名稱，更是時代的更迭、文化的積淀與城市建設(shè)的發(fā)展。因其獨特的歷史地位和連接濰坊中心城區(qū)的重要節(jié)點作用，橋梁設(shè)計公布、老橋拆除、新橋建設(shè)，每一步都備受大眾關(guān)注。

　　扈曉斌說，東風(fēng)橋體量非常大，它采用的是現(xiàn)澆拱橋結(jié)構(gòu)，僅是鋼筋就用了3500噸。不僅如此，橋梁重建涉及線路遷改，工程當(dāng)中涉及的單位有十幾家，協(xié)調(diào)難度比較大。另外，還要盡可能減少施工對周圍商戶、居民的影響，可謂工期緊、任務(wù)重。“2023年3月27日啟動老橋拆除，11月1日主路面通車，7個多月的時間，大家精神緊繃，既要保進度更要保安全，終于順利完成了建設(shè)任務(wù)。”扈曉斌說，通車的前一晚，他一夜未眠，其中既有對通車的期待，也有等待市民檢閱工作成果的緊張。

　　隨著橋梁附屬設(shè)施施工及綠化、電力遷改等逐步完成，近日正式完成驗收。橋上，灰白色調(diào)的梁拱組合橋橫跨白浪河兩岸，四座神態(tài)各異的“濰坊象”雕塑佇立橋頭四個方向。橋下，白浪河水緩緩流過，映照著兩岸的繁華街景，也見證著這座城市發(fā)展的更新迭代，這是濰坊的新地標。

扈曉斌向記者介紹東風(fēng)橋的結(jié)構(gòu)。

　　走在濰坊，一條條道路、一座座橋梁、一個個項目，其中有不少都灑下了扈曉斌辛勤的汗水。他是一名城市建設(shè)的參與者，也是濰坊建設(shè)發(fā)展的見證者，“我們的道路更寬了，橋梁結(jié)構(gòu)更先進了，市民生活和出行越來越方便了”。

　　城市發(fā)展日新月異，扈曉斌還將繼續(xù)在這片熱土上耕耘，為城市建設(shè)添磚加瓦，為成就夢想篤行不怠。

　　有賴于無數(shù)個像扈曉斌一樣的建設(shè)者夜以繼日、兢兢業(yè)業(yè)的付出，一座活力之城、品質(zhì)之城正拔節(jié)生長。

　　濰坊日報社全媒體記者: 周曉晴/文圖 王嶠/視頻