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我國最大直徑水下盾構(gòu)隧道開始掘進

來源:新華社   發(fā)布時間:2024-09-02 16:56:20

  9月1日,在山東省濟南市黃河北岸,直徑17.5米的“山河號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動,由中鐵十四局集團承建的濟南市黃崗路穿黃隧道開始盾構(gòu)掘進,我國最大直徑水下盾構(gòu)隧道“穿黃之旅”正式啟程。

9月1日,濟南市黃崗路穿黃隧道施工現(xiàn)場。(受訪單位供圖)

  近年來,濟南市大力實施“攜河北跨”戰(zhàn)略,跨越黃河的交通設(shè)施密度不斷增加。濟南市黃崗路穿黃隧道穿越黃河和沿線多條公路,全長5755米,其中盾構(gòu)段長約3290米。

  “山河號”盾構(gòu)機刀盤直徑17.5米,相當(dāng)于6層樓高,配備帶壓復(fù)合型刀盤、伸縮式主驅(qū)動等先進裝備,搭載超前地質(zhì)預(yù)報、同步注漿檢測等智能化裝備系統(tǒng)。

  萬里黃河萬里沙,黃河之下富含砂石和粉質(zhì)黏土,在盾構(gòu)穿越過程中,最低點距離水面僅有63米、重達5200噸的“鋼鐵巨獸”要穿越“粘糕”一樣的地層,沉降控制是關(guān)鍵。

  為此,工程項目團隊通過為盾構(gòu)機裝備適合黃河流域黏土地層的撕裂刀和高流量中心沖刷泵,有效應(yīng)對刀盤結(jié)泥餅問題,提高底部排渣效率。同時采用同步注雙液漿技術(shù),實現(xiàn)盾構(gòu)隧道沉降的毫米級精控。

圖為“山河號”盾構(gòu)機內(nèi)部。(受訪單位供圖)

  此外,為了保護黃河兩岸生態(tài)環(huán)境,項目團隊增加壓濾設(shè)備,開展壓濾尾水無害化及梯級資源化利用關(guān)鍵技術(shù)研究,使廢漿處理方量能夠滿足每天的推進需求。

  濟南黃崗路穿黃隧道建成后,將助力濟南黃河兩岸互聯(lián)互通,加速黃河北岸城市建設(shè)。(記者張鐘仁)

責(zé)任編輯:聶臻臻