大圩河站

　　大圩河站為出濰縣第一站，目前德日建筑遺存只有幾處。大圩河站一度非常繁忙，膨潤土一直由車站運出，發(fā)往全國各地。膠濟鐵路復線開通，大圩河站撤消，成為濰坊西站的西貨場，一直至今。

　　大圩河現名大于河 車站建筑遺存多處

　　大圩河，1903年建站通車。出濰縣第一站，據濰縣城約10公里。目前德日建筑遺存只有幾處：水專線大院內一處（水泥專用線已經停用）；裝卸隊一處德國建筑，房屋前長滿篁竹，門窗破損，墻體為立體拉毛；另一處即一號扳道房旁邊一大院，保存較好，目前依然有人居住。

　　大圩河，現為大于河，最早叫做渏水。大于河從昌樂方山流出，在浮煙山西麓有廟子水庫（符山水庫）截流儲水，然后向北流向樓子、李家等村，向北經過南大于河村和北大于河村的東側，過了濰昌路，向北繼續(xù)流淌，過了寒亭境內，向東折向白浪河，一起匯入大海。

　　《濰縣志稿》和《昌樂縣志》均記載：大于河發(fā)源于昌樂縣五圖街道響水崖村，響水崖位于方山北麓，方山是昌樂境內的一座植被豐富的土石山，是四條河流的源頭?！端涀ⅰ分性?ldquo;渏水亦出方山，流入平壽縣積而為渚，水盛則北注，東南流，屈而東北流，逕平壽縣故城西，而北入丹水，謂之魚合口”。

　　一度非常繁忙 由此轉運膨潤土

　　濰坊西貨場，一號扳道房旁邊的河上如今依然在使用的鐵橋，正是德建大橋，建于1902年，120年來，鐵橋依然在服役。鐵路橋為鋼梁橋，無橋墩。跨度一百余米，橋梁工區(qū)一直定期維護，上漆。同樣架于大于河上的橋還有另一處非常著名，一孔橋，位于城北高里一孔橋村南，建于金代明昌三年（1192），橋面寬4.7米，橋高5米，孔跨5米，利楔形帶卯榫石塊鑲嵌而成，鬼斧神工，十分滄桑。橋面留有幾處凹陷及車轍印，傳說這是張果老的神驢以及柴王爺推車從橋上通過所致。橋上嵌有龍頭、龍尾的浮雕，象征大于河像一條大龍一樣直奔滄海。大于河改道后，一孔橋閑置，現被列入省級文物保護單位。

　　大圩河站當時屬于符山鎮(zhèn)，符山鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越，交通便利，濰昌公路、濰九公路、膠濟鐵路等穿境而過，濰坊火車站在境內設有西貨站、大于河轉運站。大圩河站一度非常繁忙，用于化工原料的膨潤土一直由車站運出，發(fā)往全國各地。膠濟鐵路復線開通，大圩河站撤消，成為濰坊西站的西貨場，一直至今。