岞山站:貨運(yùn)暢通經(jīng)濟(jì)更繁榮
來源:濰坊晚報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2023-03-21 11:00:33
岞山站水塔
岞山站
岞山站建成通車后,形成了以車站為中心的貿(mào)易中心,地方經(jīng)濟(jì)也隨之發(fā)生巨大變化,來自昌邑北部的絲綢通過岞山站銷往全國(guó)各地。赴俄參加會(huì)議的王盡美與鄧恩銘等人買進(jìn)一批昌邑絲綢,扮作商人,輾轉(zhuǎn)抵達(dá)莫斯科。昌邑縣最早的黨組織——中共岞山支部在岞山站創(chuàng)建。
村以車站為名 貿(mào)易中心形成
岞山站的老站在后來一段時(shí)間內(nèi),一度是岞山站新站的貨場(chǎng)。1984年膠濟(jì)鐵路復(fù)線開通,原膠濟(jì)鐵路不再經(jīng)過岞山站老站,而是在其南2公里向西北取直至黃旗堡站,黃旗堡站繼續(xù)西進(jìn),接南流,由南流取直,撤除了蝦蟆屯站,新建濰坊東站,繼而將坊子站這個(gè)U形彎道甩開,使坊子站成為一個(gè)支線盡頭車站。
岞山站自1901年建成通車后,形成了以車站為中心的貿(mào)易中心。1903年,王姓人家從石埠史家莊遷到岞山站,以賣飯為生。后來依托火車站,到此經(jīng)商的人“九省十八縣”,慢慢形成村落,村子以火車站為名——岞山站村。但這里有村名為“岞山村”,為金代建村。
岞山站德建時(shí)期的水塔依然挺立,其建筑風(fēng)格采用了中西合璧的方式,紅磚砌成,部分表面水泥拉毛,正面一扇西式老虎窗,窗子下方為拱形門,窗頂為西式圓弧拱頂造型,圍至四周,高20米,塔頂為中式斜頂,覆以紅瓦,水泥飛檐。水塔整體風(fēng)格敦厚、大方。水塔成為周邊制高點(diǎn),一度成為岞山站標(biāo)志性建筑。其對(duì)面,越過兩條鐵路,是一排德建時(shí)期的庫房,是德占、日占時(shí)期的物資儲(chǔ)備庫。相傳在日占時(shí)期,岞山站曾停靠多輛鐵路裝甲車,以呼應(yīng)高密、濰縣沿線日軍掃蕩。
水塔對(duì)面的倉庫十分低矮,卻寬大無比,青磚砌就,覆以紅瓦,瓦下蓋以木板——德建時(shí)期瓦下多用木板覆蓋,成本高但能大大延長(zhǎng)房屋壽命。在膠濟(jì)鐵路博物館里擺放著于1898年3月6日簽訂的中德《膠澳租借條約》復(fù)印件,條約共1539字,包括“膠澳租界”“鐵路礦務(wù)等事”和“山東全省辦事之法”,共三端十款。主要包括:德國(guó)租借膠州灣,租期99年;德軍在膠州灣沿岸一百里內(nèi)可自由通行;德國(guó)獲得修筑膠濟(jì)鐵路權(quán)、鐵路沿線15公里內(nèi)地區(qū)的開礦權(quán)以及供應(yīng)山東省各項(xiàng)工程所需用的人員、資本和器材的優(yōu)先權(quán)。當(dāng)年的德國(guó)人是真的打算在山東待足99年的。不過,第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后,日軍強(qiáng)行進(jìn)入山東,使得這場(chǎng)美夢(mèng)破滅。
火車帶來經(jīng)濟(jì)巨變 王盡美扮綢商輾轉(zhuǎn)出國(guó)
岞山站的開通,給地方經(jīng)濟(jì)帶來了巨大變化。美國(guó)人將煙草種子帶到坊子,然后由坊子迅速向周邊蔓延,二十里堡、黃旗堡、岞山一帶的煙草種植業(yè)一直發(fā)展到今天。
同時(shí),來自昌邑北部的絲綢通過岞山站更容易銷往全國(guó)各地,甚至走出國(guó)門,遠(yuǎn)銷歐美。昌邑柳疃鎮(zhèn)是古絲綢之路的起點(diǎn),柳絲著名于世。
1921年為避開國(guó)內(nèi)反動(dòng)勢(shì)力的阻撓和破壞,王盡美與鄧恩銘等人從濟(jì)南買進(jìn)一批昌邑絲綢,扮作商人,出山海關(guān),經(jīng)奉天,到哈爾濱,于12月1日越過封鎖線,由滿州里先到伊爾庫斯克,后又轉(zhuǎn)到莫斯科出席遠(yuǎn)東會(huì)議。當(dāng)年,昌邑的絲綢在莫斯科非常暢銷,許多山東商人在做莫斯科的絲綢生意。
岞山站地處濰河?xùn)|岸,濰河源自沂水箕山,蜿蜒至諸城、安丘、高密、昌邑等地,全長(zhǎng)230余公里,最后注入渤海。濰水航運(yùn)盛行,來往船只穿梭不停,方便了昌邑與全國(guó)各地的物產(chǎn)往來。昌邑柳疃絲綢早在1853年即由渤海而出,至南洋印度尼西亞和新加坡等國(guó)。
《昌邑縣志》載:“道光二十四年(1844)境內(nèi)柳疃絲綢興盛,外地商人爭(zhēng)相經(jīng)營(yíng)。柳疃街有商號(hào)100余家。”可見昌邑這個(gè)古絲綢之路起點(diǎn)的繁榮。絲綢紡織一直為昌邑經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),膠濟(jì)鐵路的開通,打開了另一扇通往世界的大門。相對(duì)于海運(yùn),鐵路運(yùn)輸更便利與安全?!恫乜h志》載:“1922年4月,海匪在濰河入海處燒毀辛安莊帆船一只,綁去5人,打死1人。船上財(cái)物搶劫一空。”“1928年6月11日,海匪300余人,在下營(yíng)碼頭大肆搶劫,打死6人,綁走漁民120人,押至利津陡崖頭。因遭搶劫,50家商號(hào)倒閉。”
火車帶來的便利也使得傳統(tǒng)織業(yè)受到?jīng)_擊,據(jù)《昌邑縣志》載,1915年距岞山站5公里處的戴家官莊戴其花從濰縣購買了一臺(tái)日本產(chǎn)織機(jī),開始織打捻布。這種布更為緊致,垂感好,牢度好。日本織機(jī)引入后,戴家官莊陸續(xù)進(jìn)口了以日產(chǎn)宮鳥、福島牌棉紗織寬幅打捻布,銷往濰縣眉村集。同時(shí)黃家官莊、盧家莊子、后輝都安裝了木架鐵件人力織布機(jī),織打捻布。
各方革命運(yùn)動(dòng)興起 建昌邑首個(gè)黨支部
1925年,張宗昌掌控山東后,橫征暴斂,壓榨百姓,昌邑境內(nèi)群眾不堪其苦,在早期共產(chǎn)黨員的帶領(lǐng)下,各地紛紛組織“紅槍會(huì)”,抗糧抗捐。
王興選,字俊升。1906年出生于昌邑新河頭村一戶富裕農(nóng)民家庭。他幼年在家鄉(xiāng)讀書,畢業(yè)后考入安丘縣育德中學(xué)。1925年考入濟(jì)南齊魯大學(xué),同年經(jīng)于培緒介紹加入中國(guó)共產(chǎn)黨。于培緒是飲馬村人,與王興選是老鄉(xiāng),又同是齊魯大學(xué)校友。在校期間,王興選廣泛結(jié)交進(jìn)步學(xué)生,秘密傳播馬克思主義,帶頭參加反帝反封建的學(xué)生愛國(guó)運(yùn)動(dòng)。每次寒暑假回家時(shí),他都帶回許多宣傳馬克思主義和共產(chǎn)黨主張的書刊、傳單,秘密在周圍村莊散發(fā),還鼓動(dòng)貧苦農(nóng)民團(tuán)結(jié)起來,同封建統(tǒng)治階級(jí)進(jìn)行斗爭(zhēng),成為馬克思主義在昌邑縣最早的傳播者之一。
1927年夏,王興選根據(jù)黨組織的安排,毅然舍棄學(xué)業(yè),經(jīng)考試成為鐵路職工,分配到岞山站任“車務(wù)司事”。他以此身份為掩護(hù),在鐵路工人和周圍村莊秘密開展黨的工作。同年6月,他根據(jù)山東區(qū)執(zhí)委指示,與共產(chǎn)黨員黃復(fù)興、黃世伍在岞山站創(chuàng)建了昌邑縣最早的黨組織——中共岞山支部,并任書記。該支部既是中共山東區(qū)執(zhí)委與膠濟(jì)鐵路沿線黨組織的秘密聯(lián)絡(luò)站,又是昌邑工農(nóng)運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)核心。在岞山支部的領(lǐng)導(dǎo)下,昌邑以飲馬為中心的農(nóng)民運(yùn)動(dòng)迅速興起,并于1928年10月舉行了武裝暴動(dòng),沉重打擊了國(guó)民黨地方政府和當(dāng)?shù)胤饨ㄜ婇y的反動(dòng)統(tǒng)治,在昌邑播撒了革命的火種。
飲馬農(nóng)民武裝暴動(dòng)失敗后,王興選在國(guó)民黨反動(dòng)派的白色恐怖下繼續(xù)在岞山站從事黨的秘密工作。1929年7月,由于叛徒王復(fù)元的出賣,王興選不幸被捕,被押往濟(jì)南國(guó)民黨監(jiān)獄。在獄中,他雖受酷刑,卻堅(jiān)貞不屈,先后兩次參加了省委書記鄧恩銘組織的越獄斗爭(zhēng)。1931年4月,王興選在濟(jì)南慘遭殺害,年僅25歲。
《昌邑縣志》載:“1947年2月28日下午5時(shí),解放軍某部攻打?qū)錾交疖囌緡?guó)民黨交通警察十五總隊(duì),激戰(zhàn)8小時(shí),殲敵2800多人,解放岞山站。”于此處即駐有軍隊(duì)兩千余人,即可見膠濟(jì)沿線村鎮(zhèn)的重要性。
責(zé)任編輯:周曉晴