新華社東京2月15日電（記者鐘雅）日本名古屋大學(xué)客座教授野邊繼男日前接受新華社記者專訪時(shí)表示，中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入日本市場(chǎng)可以促進(jìn)日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)日本而言十分有益。

　　今年年初，中國(guó)車企比亞迪開始在日本市場(chǎng)銷售其純電動(dòng)車SUV ATTO 3，邁出全面進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)的第一步。

　　“中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入日本市場(chǎng)，對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)而言是一種刺激，我認(rèn)為對(duì)日本來說是一件非常好的事情。”野邊說，雖然日本消費(fèi)者對(duì)本國(guó)制造的汽車忠誠(chéng)度很高，但由于市面上日本產(chǎn)電動(dòng)汽車選擇有限，同時(shí)日本消費(fèi)者十分關(guān)注海外汽車電動(dòng)化潮流，預(yù)計(jì)中國(guó)電動(dòng)車銷量將非?？捎^。

　　日本是全球重要汽車銷售市場(chǎng)，但電動(dòng)汽車普及率較低。據(jù)英國(guó)艾爾西汽車市場(chǎng)咨詢公司統(tǒng)計(jì)，2022年日本新車總銷量中純電動(dòng)乘用車占比僅1.7%，遠(yuǎn)低于中國(guó)的19%及歐洲的11%。

　　野邊認(rèn)為，在競(jìng)爭(zhēng)與合作進(jìn)程中，電動(dòng)汽車市場(chǎng)會(huì)逐漸擴(kuò)大。在未來15年左右，日本汽車市場(chǎng)的主流將是電動(dòng)汽車，在電動(dòng)汽車研發(fā)領(lǐng)域止步不前的車企將面臨銷量下滑、經(jīng)營(yíng)困難的風(fēng)險(xiǎn)。

　　近年來，中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，中國(guó)新能源汽車出口67.9萬輛，比上年增長(zhǎng)1.2倍。

　　談及中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的原因，野邊說，首先在頂層設(shè)計(jì)上，中國(guó)很早便確立了汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)并著眼于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。其次，中國(guó)引入外資車企到本國(guó)生產(chǎn)，并優(yōu)化汽車外資政策，在學(xué)習(xí)先進(jìn)制造技術(shù)的同時(shí)，培育了本土電池制造企業(yè)，形成了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群。此外，中國(guó)巨大規(guī)模的市場(chǎng)也為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展帶來顯著優(yōu)勢(shì)。

　　野邊認(rèn)為，日本消費(fèi)者的觀念會(huì)因外部因素影響而發(fā)生變化，已經(jīng)購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者會(huì)逐漸影響他人，屆時(shí)會(huì)有越來越多日本人購(gòu)買安全系數(shù)高、物美價(jià)廉的中國(guó)電動(dòng)汽車。