穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈，重中之重是要在“暢通”上下功夫。當前，春季農業(yè)生產進入關鍵期，山東建專班、立機制，確?；实戎匾r資產銷旺、價格穩(wěn)，夯實糧食豐收基礎。

　　眼下正是農資供應黃金期，然而，當記者來到位于山東臨沭的這家農資龍頭企業(yè)時，原料緊張成為頭號難題。

　　史丹利農業(yè)集團供應中心副總經理李艷艷說：“這是我們原材料的一個倉庫，原來都是滿滿的，但是現(xiàn)在到達倉庫的原料逐漸減少，緊張地我做夢都夢到我們的某一種原料斷貨了，特別著急。”

　　了解到企業(yè)的困難，當?shù)卣e極向國家申請儲備鉀肥。很快，來自中國農業(yè)生產資料集團、中化集團的首批原料鉀肥送達車間，為企業(yè)解了燃眉之急。但新的煩惱隨之而來，加工后的成品卻運不出去。

　　史丹利農業(yè)集團南方營銷中心總經理胡芳偉說：“在高速上發(fā)現(xiàn)下不去了，或者是在高速路口堵車了，一堵一兩天。每天發(fā)貨量受到車輛運輸?shù)挠绊?，可能就影響?0%左右，有個業(yè)務員都在那急哭了。”

　　這樣的遭遇在當?shù)剞r資企業(yè)并不是個案。為了幫助企業(yè)渡過難關，當?shù)卣⒐ぷ鲗０啵雠_了助企紓困九項措施，特別是對原材物料運輸車，實行報備接駁制度，并派專人跟蹤服務。記者跟隨企業(yè)到臨沭西高速口接車，記錄下閉環(huán)管理的全過程。

　　臨沭縣交通運輸事業(yè)服務中心主任張志勇說：“由企業(yè)派專人專車帶著接駁函，點對點接到收發(fā)貨目的地，完成閉環(huán)接駁，他們卸完貨后再專人專車再護送出境。”

　　在從高速口到企業(yè)卸貨的過程中，這位司機全程沒有下車。遵守閉環(huán)管理的要求，記者采訪司機只能通過視頻通話來進行。

　　安徽宿州大貨車司機鄧威說：“接車專員把我們從高速口這樣迎下來，帶到廠里面，2個小時卸完貨，我們這樣回去也減輕我們壓力，心里面這塊石頭總算落地了。”

　　政府助企紓困，讓行業(yè)燃起了希望。然而，疫情期間，很多員工居住的小區(qū)屬于封控區(qū)，出不了小區(qū)。一方面，企業(yè)通過對設備進行智能化、自動化改造，積極自救，另一方面政府工作專班也及時為確實需要上崗的員工伸出了援手。

　　臨沭縣工信局局長崔廣祥說：“ 我們連夜趕制了2.6萬張企業(yè)員工通行證，要求企業(yè)員工實行點對點通行。”

　　目前，這家農資企業(yè)的生產已經恢復到去年同期水平，每天發(fā)運化肥10000多噸。助力春耕，山東陸續(xù)出臺交通運輸、減稅、貼息貸款等一系列措施，優(yōu)先保障化肥生產所需煤炭、天然氣等原料供應。

　　山東省發(fā)展和改革委員會經濟貿易處副處長代天說：“建立了省級化肥生產協(xié)調工作專班，建立重點物資運輸保障機制。同時，扎實做好國家和省級70萬噸春耕肥的儲備工作，平抑市場價格，確?；蕛Φ轿弧⑼兜贸?、用得好，為糧食豐收打好基礎。”