穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，重中之重是要在“暢通”上下功夫。當(dāng)前，春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入關(guān)鍵期，山東建專班、立機(jī)制，確?；实戎匾r(nóng)資產(chǎn)銷旺、價(jià)格穩(wěn)，夯實(shí)糧食豐收基礎(chǔ)。

　　眼下正是農(nóng)資供應(yīng)黃金期，然而，當(dāng)記者來到位于山東臨沭的這家農(nóng)資龍頭企業(yè)時(shí)，原料緊張成為頭號(hào)難題。

　　史丹利農(nóng)業(yè)集團(tuán)供應(yīng)中心副總經(jīng)理李艷艷說：“這是我們原材料的一個(gè)倉庫，原來都是滿滿的，但是現(xiàn)在到達(dá)倉庫的原料逐漸減少，緊張地我做夢都?jí)舻轿覀兊哪骋环N原料斷貨了，特別著急。”

　　了解到企業(yè)的困難，當(dāng)?shù)卣e極向國家申請儲(chǔ)備鉀肥。很快，來自中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料集團(tuán)、中化集團(tuán)的首批原料鉀肥送達(dá)車間，為企業(yè)解了燃眉之急。但新的煩惱隨之而來，加工后的成品卻運(yùn)不出去。

　　史丹利農(nóng)業(yè)集團(tuán)南方營銷中心總經(jīng)理胡芳偉說：“在高速上發(fā)現(xiàn)下不去了，或者是在高速路口堵車了，一堵一兩天。每天發(fā)貨量受到車輛運(yùn)輸?shù)挠绊?，可能就影響?0%左右，有個(gè)業(yè)務(wù)員都在那急哭了。”

　　這樣的遭遇在當(dāng)?shù)剞r(nóng)資企業(yè)并不是個(gè)案。為了幫助企業(yè)渡過難關(guān)，當(dāng)?shù)卣⒐ぷ鲗０?，出臺(tái)了助企紓困九項(xiàng)措施，特別是對原材物料運(yùn)輸車，實(shí)行報(bào)備接駁制度，并派專人跟蹤服務(wù)。記者跟隨企業(yè)到臨沭西高速口接車，記錄下閉環(huán)管理的全過程。

　　臨沭縣交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心主任張志勇說：“由企業(yè)派專人專車帶著接駁函，點(diǎn)對點(diǎn)接到收發(fā)貨目的地，完成閉環(huán)接駁，他們卸完貨后再專人專車再護(hù)送出境。”

　　在從高速口到企業(yè)卸貨的過程中，這位司機(jī)全程沒有下車。遵守閉環(huán)管理的要求，記者采訪司機(jī)只能通過視頻通話來進(jìn)行。

　　安徽宿州大貨車司機(jī)鄧威說：“接車專員把我們從高速口這樣迎下來，帶到廠里面，2個(gè)小時(shí)卸完貨，我們這樣回去也減輕我們壓力，心里面這塊石頭總算落地了。”

　　政府助企紓困，讓行業(yè)燃起了希望。然而，疫情期間，很多員工居住的小區(qū)屬于封控區(qū)，出不了小區(qū)。一方面，企業(yè)通過對設(shè)備進(jìn)行智能化、自動(dòng)化改造，積極自救，另一方面政府工作專班也及時(shí)為確實(shí)需要上崗的員工伸出了援手。

　　臨沭縣工信局局長崔廣祥說：“ 我們連夜趕制了2.6萬張企業(yè)員工通行證，要求企業(yè)員工實(shí)行點(diǎn)對點(diǎn)通行。”

　　目前，這家農(nóng)資企業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù)到去年同期水平，每天發(fā)運(yùn)化肥10000多噸。助力春耕，山東陸續(xù)出臺(tái)交通運(yùn)輸、減稅、貼息貸款等一系列措施，優(yōu)先保障化肥生產(chǎn)所需煤炭、天然氣等原料供應(yīng)。

　　山東省發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易處副處長代天說：“建立了省級(jí)化肥生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作專班，建立重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障機(jī)制。同時(shí)，扎實(shí)做好國家和省級(jí)70萬噸春耕肥的儲(chǔ)備工作，平抑市場價(jià)格，確保化肥儲(chǔ)到位、投得出、用得好，為糧食豐收打好基礎(chǔ)。”