2011年4月16日、18日，在濟(jì)南市萊蕪雪野旅游區(qū)和長清區(qū)接連發(fā)生了兩起森林火災(zāi)，長清森林大火，持續(xù)3天3夜，直接威脅到泰山安全。省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)親臨火場指揮滅火，國家森林防火指揮部緊急調(diào)派M-26、K-32兩架直升機(jī)參與滅火，為撲滅森林火災(zāi)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　在總結(jié)“4.16、4.18”森林火災(zāi)撲救經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，省政府第102次常務(wù)會議研究決定，成立山東省航空護(hù)林站，并要求在2012年防火緊要期開展森林航空消防工作。在國家林業(yè)局和南方航空護(hù)林總站的大力支持下，2012 年3月26日，山東省舉行森林航空消防開航典禮，自此，山東省森林航空消防工作正式啟動。

　　白手起家 艱苦創(chuàng)業(yè)

　　山東省航空護(hù)林站組建初期，人是從幾個單位抽調(diào)過來的，沒有辦公場所，只能分散在原單位辦公，航期里租用機(jī)場附近的民房值班備勤。這些都不是緊要的，關(guān)鍵沒有專業(yè)技術(shù)人員資質(zhì),無法正常開展業(yè)務(wù)，最初的4年時間里，每年靠南方航空護(hù)林總站選派專業(yè)技術(shù)人員幫扶工作。

　　2014年有了第一個飛行調(diào)度員資格，2015年有了第一個飛行觀察員資格，就這樣，7位平均年齡45歲的老林業(yè)，憑借著對青山綠樹的深情，摸索著和直升機(jī)打交道，利用直升機(jī)巡護(hù)、吊桶滅火，開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)之路。

　　從事森林航空消防的直升機(jī)是從通用航空公司連機(jī)組人員一起租來的，有一個專業(yè)名詞叫“濕租”，因?yàn)楹娇兆o(hù)林站沒有條件買直升機(jī)，更沒有飛行員、維護(hù)人員和資質(zhì)運(yùn)營直升機(jī)。全國適合森林航空消防的直升機(jī)只有40架左右，能在航期里爭取到一架大型直升機(jī)都是一件困難的事，有3年是協(xié)調(diào)使用某陸航團(tuán)一架M-171直升機(jī)，進(jìn)行森林滅火作業(yè)的。隨著航期時間的拉長，省政府購置了一架重型直升機(jī)后，這一局面才有所緩解。

　　森林航空消防是一個邊緣學(xué)科，從業(yè)務(wù)范圍劃分來說，它屬于民航中的通用航空中的農(nóng)林噴灑航空作業(yè)和搶險救災(zāi)的業(yè)務(wù)范疇。為了能夠適應(yīng)這項(xiàng)任務(wù)，航站就像蹣跚學(xué)步的孩子，跟全國的同行學(xué)、跟機(jī)組人員學(xué)，跟機(jī)場的管制人員學(xué)，慢慢掌握最基本的航空運(yùn)行和安全管理的基本知識。通過多年的努力，山東航站已經(jīng)和軍、民航建立了穩(wěn)定的工作關(guān)系和溝通機(jī)制，每年年底定期召開下一年度的空域保障協(xié)調(diào)會，全省軍民航管制中心和各場站的管制服務(wù)單位都會參加，遇到緊急情況各管制單位都會在第一時間提供空域保障服務(wù)，開辟了應(yīng)急救援綠色通道?，F(xiàn)在，當(dāng)救援任務(wù)特別緊急的時候，山東航站已經(jīng)能夠獨(dú)立申報航線、協(xié)調(diào)空域飛行，做到快速響應(yīng)，高效參與多種應(yīng)急救援任務(wù)。

　　敢嘗敢試 積極作為

　　敢于嘗試，勇于作為是山東航站的一大特點(diǎn)。2014年冬-2015年春航，山東航站在全國率先實(shí)現(xiàn)森林航空消防和森林防火期同步進(jìn)行，從11月1日開始到第二年5月31日結(jié)束，歷時212（3）天。

　　2016年7月22日，一架嶄新的龐然大物，世界上現(xiàn)役最大的M-26（70FW）直升機(jī)成功飛抵萊蕪雪野森林航空消防基地，正式落戶山東航站。這是全國首次由政府出資購置大型直升機(jī)專門執(zhí)行森林防滅火任務(wù)的壯舉，是我國森林防火史上一項(xiàng)開創(chuàng)性的舉措。

　　購置和管理運(yùn)營M-26直升機(jī)是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程。歷經(jīng)談判簽約、購機(jī)審批、政府采購、監(jiān)造試飛、適航審查、驗(yàn)收交接、跨國轉(zhuǎn)場、國籍注冊、執(zhí)照申請、入境清關(guān)、托管運(yùn)營等諸多環(huán)節(jié)。為了運(yùn)營、管理好這架直升機(jī)，山東航站積極探索自有直升機(jī)高效運(yùn)行管理機(jī)制，制訂了《山東省森林航空消防M-26直升機(jī)聯(lián)合體托管合作協(xié)議》、《山東省森林航空消防M-26直升機(jī)管理辦法》，為我國新形勢下森林航空消防工作開辟了一條新路子。

　　2016年，M-26（70FW）直升機(jī)完成浙江G-20峰會安保任務(wù)；2018年，完成上合組織青島峰會安保任務(wù)；2020年參加湖北省陽新縣富河干流率洲管理區(qū)葵賽湖潰口的封堵任務(wù)。在多省森林火災(zāi)撲救任務(wù)中，M-26TC（70FW）直升機(jī)都發(fā)揮了重要作用。

　　2017年開始，山東航站首次全年執(zhí)行航空森林消防任務(wù)。從此，全年365天、一天24小時都處在值班備勤之中。同年山東省森林航空消防基地辦公樓開工建設(shè)。

　　2018年1月，南方航空應(yīng)急救援總站將煙臺市航空護(hù)林站納入管理體系，為山東省第一個市級航站。2019年，威海市、泰安市應(yīng)急管理局成立航空護(hù)林站。

　　2019年機(jī)構(gòu)改革以后，山東省航空護(hù)林站轉(zhuǎn)隸到山東省應(yīng)急管理廳，隸屬關(guān)系的轉(zhuǎn)變，意味著由過去單一森林防火救援轉(zhuǎn)變到各種自然災(zāi)害和事故災(zāi)難為主的綜合航空應(yīng)急救援上來。這一年的8月11日，臺風(fēng)“利奇馬”登陸山東，受其影響，山東省壽光市發(fā)生多處堤壩決口。遵照上級指令，山東航站緊急調(diào)機(jī)，全力做好濰坊市壽光彌河堤壩決口的搶險救災(zāi)工作。使用兩架米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)，一天投放325噸砂石材料，為封堵決口發(fā)揮了至關(guān)重要作用。此次抗洪搶險救災(zāi)，首次實(shí)現(xiàn)了在國內(nèi)用直升機(jī)吊運(yùn)石料封堵決口的歷史跨越，得到了國家應(yīng)急部及南北方總站的首肯。

　　2020年開始在煙臺市、威海市進(jìn)行春季森林航空消防作業(yè)。2021年濰坊市、臨沂市應(yīng)急管理局成立航空護(hù)林站，泰安市林-直3型機(jī)場開工建設(shè)。以山東省森林航空萊蕪消防基地為中心，煙臺（棲霞）、威海、濰坊（臨朐）、臨沂（費(fèi)縣）、泰安（大汶口）森林航空消防基地為重點(diǎn)，283處直升機(jī)野外停機(jī)坪為輔助的山東省航空應(yīng)急救援體系建設(shè)雛形顯現(xiàn)。山東省政府辦公廳印發(fā)《山東省航空應(yīng)急救援體系建設(shè)規(guī)劃（2020-2025）》，從政府、政策層面上為山東省航空應(yīng)急救援體系化建設(shè)發(fā)展提供了保障，為森林航空消防高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　頑強(qiáng)拼搏 敢戰(zhàn)能勝

　　2012年3月開展森林航空消防工作以來，截止到2021年底，山東航站共組織飛行2083架次4163小時，參與森林火災(zāi)、防汛救災(zāi)、海上救援等各類航空應(yīng)急救援任務(wù)65起，其中吊滅飛行426架次970小時，灑水5566桶24976噸。其中包括1起城市火災(zāi)和4起外省森林火災(zāi)。

　　2013年春航，共撲滅森林火災(zāi)5起，其中蒙山森林火災(zāi)飛機(jī)灑水15桶、22.5噸，成功撲滅火場明火和煙點(diǎn)，成為山東航站參與撲救森林火災(zāi)任務(wù)的首戰(zhàn)佳績。其余4場火災(zāi)均是直升機(jī)巡護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，主動出擊消滅的。通過這4次滅火，充分證明了飛機(jī)巡護(hù)的作用，也證明了森林防火“打小、打早、打了”基本原則的正確性和重要性。

　　2014年3月14日，煙臺牙山發(fā)生森林大火，山東航空站組織4架飛機(jī)參戰(zhàn)，在3天時間里，共飛行時間45小時5分鐘，吊滅作業(yè)飛行時間32小時35分，灑水229桶（397.5噸），成為建站以后，規(guī)模最大、歷時最長、動用航空器最多的一次空中滅火行動。

　　2015年3月24日，煙臺昆崳山發(fā)生森林火災(zāi)。25日凌晨，兩架直升機(jī)立即趕赴現(xiàn)場，灑水13桶，徹底撲滅了山火。3月25日，濟(jì)南市梯子山發(fā)生森林火災(zāi)。剛剛完成滅火任務(wù)的兩架直升機(jī)立即返回萊蕪基地，次日一早趕赴火場，當(dāng)日飛行10個架次，傍晚前將所有火點(diǎn)、煙點(diǎn)全部撲滅。創(chuàng)下了兩天轉(zhuǎn)場600多公里，撲滅兩起森林火災(zāi)的記錄。

　　2016年春航，在蓬萊艾山森林火場，AS350B3（小松鼠）直升機(jī)單架次灑水102桶，兩架次5小時灑水201桶，創(chuàng)造了平均1.5分鐘灑一桶水的國內(nèi)最高記錄。在沂山火場，小松鼠直升機(jī)飛行6架次11小時37分，灑水260桶，平均2.7分鐘灑一桶水，創(chuàng)造了森林航空消防歷史上的經(jīng)典案例。

　　2018年，濟(jì)南、泰安交界處發(fā)生森林火災(zāi)，4架直升機(jī)參戰(zhàn)，歷時4天，飛行37架次84小時40分，灑水449桶約4145噸，為山東航站單個火場吊桶灑水最多的一次。也是通過機(jī)群滅火、空地配合、協(xié)同作戰(zhàn)、快速高效處置森林火災(zāi)的一次成功案例。

　　2019年，應(yīng)急部南方航空應(yīng)急救援總站要求山東航站調(diào)派1架M-26和1架M-171直升機(jī)，跨省支援山西沁源森林火災(zāi)撲救任務(wù)，機(jī)組和航站工作人員克服長途跋涉和地形不熟的困難，不畏艱險，英勇參戰(zhàn)，以高超的滅火技術(shù)，贏得國家森防指和當(dāng)?shù)馗刹咳罕姷姆Q贊。

　　2020年，參與處置青島小珠山、煙臺牟平、威海榮成、泰安新泰等森林火災(zāi)，當(dāng)年執(zhí)行救援任務(wù)19次，創(chuàng)下連續(xù)作戰(zhàn)12天的歷史紀(jì)錄，是建站以來參加撲救森林火災(zāi)最多的一年，是組織直升機(jī)參與撲救森林火災(zāi)數(shù)量最多的一年。

　　勤學(xué)苦練 敬業(yè)奉獻(xiàn)

　　森林航空消防突出的是“快”字和“準(zhǔn)”字。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，達(dá)到快速出擊、對火場實(shí)施精準(zhǔn)滅火目的，不但需要敢打必勝的航空救援精神，更需要過硬的應(yīng)急救援本領(lǐng)。

　　為了提高應(yīng)急響應(yīng)能力，山東航站總結(jié)出“巡護(hù)申報、應(yīng)急申報、演習(xí)申報”三種情況下的申報模式；為了科學(xué)高效撲救森林火災(zāi)，山東航站總結(jié)出“三個協(xié)同配合”工作機(jī)制，逐步形成了一套完整規(guī)范、快速響應(yīng)、具有自身特色的工作模式。從接到通知到飛機(jī)出動，平均準(zhǔn)備時間一般只需30多分鐘。這30多分鐘時間里，要確認(rèn)火災(zāi)地點(diǎn)，完成進(jìn)行圖上作業(yè)，查清火災(zāi)地點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)，通知機(jī)組做好起飛前的所有準(zhǔn)備，向軍民航空管部門申報飛行計(jì)劃，落實(shí)前方機(jī)場，協(xié)調(diào)飛機(jī)降落和加油事宜，向當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)主管部門核實(shí)水源情況等。如果不是晝夜值守，提前準(zhǔn)備，苦練業(yè)務(wù)，很難做到這一點(diǎn)。

　　飛行觀察既是體力活，又是專業(yè)技術(shù)活。飛行觀察員隨機(jī)飛行，要練就一雙“千里眼”，觀察火情，判斷火場位置，確定灑水地點(diǎn)；還要練就一對“順風(fēng)耳”，要把火場信息傳輸?shù)降孛嬷笓]部，還要把地面指揮部的指令傳達(dá)給機(jī)組，落實(shí)到行動上。為了提高搶險救災(zāi)能力，大家設(shè)置臨時航線，模擬復(fù)雜火場，安排實(shí)戰(zhàn)演練，在不同風(fēng)速、地形、地勢等復(fù)雜條件下進(jìn)行訓(xùn)練，探討不同火場位置、飛行角度、飛機(jī)高度、吊桶懸掛、風(fēng)力風(fēng)速等多因素條件下吊桶滅火準(zhǔn)確率性，創(chuàng)造了多次“點(diǎn)穴式”滅火奇跡。

　　2020年，山東省航空護(hù)林站更名為山東省航空應(yīng)急救援中心（山東省航空護(hù)林站），負(fù)責(zé)全省自然災(zāi)害和事故災(zāi)難的空中救援任務(wù)。面對不同的災(zāi)情，大家在實(shí)戰(zhàn)中“敢于摸著石頭過河”，在平時訓(xùn)練中“自我加壓未雨綢繆”，多個救援科目走在全國前列。

　　再接再厲 不負(fù)期望

　　十年風(fēng)雨護(hù)林路，一片深情貫長虹。面對“全災(zāi)種、大應(yīng)急”的形勢和任務(wù)，大家不敢有絲毫的自滿和懈怠。充分發(fā)揮航空應(yīng)急救援響應(yīng)速度快、機(jī)動能力強(qiáng)、救援范圍廣、救援效果好、科技含量高的優(yōu)勢，筑牢人民群眾生命財產(chǎn)安全空中屏障。一年365天、一天24小時，密切關(guān)注氣候變化和高森林火險風(fēng)險情勢，晝夜值守，嚴(yán)陣以待，當(dāng)好人民群眾的“守夜人”。“征程萬里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄”。山東航空應(yīng)急救援中心佇立新的十年、新的起點(diǎn)，更加意氣風(fēng)發(fā)，斗志昂揚(yáng)，心中已經(jīng)描繪出一幅展新藍(lán)圖。

　　加快山東省航空應(yīng)急救援體系建設(shè)步伐。合理布局市級森林航空護(hù)林站，建設(shè)以森林航空消防為重點(diǎn)，兼顧主要自然災(zāi)害和災(zāi)難事故的救援基地，形成1小時可以到達(dá)的全省航空應(yīng)急救援網(wǎng)。加快泰安市、煙臺市全功能航站和森林消防機(jī)場建設(shè)，增強(qiáng)全省航空應(yīng)急救援能力和水平。在森林火災(zāi)重點(diǎn)區(qū)域，合理布置野外停機(jī)坪和臨時起降場、建立固定的野外航油保障關(guān)系。

　　完善更加順暢的航空應(yīng)急救援空域保障機(jī)制。強(qiáng)化航空軍民航信息溝通、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、安全監(jiān)督協(xié)調(diào)機(jī)制和定期空域服務(wù)保障協(xié)調(diào)機(jī)制，不斷提高森林消防巡護(hù)、空中偵查水平，加強(qiáng)航空預(yù)警、預(yù)防能力。固定一批通用機(jī)場建立長期的合作、保障關(guān)系，配備航空消防、氣象保障、航油儲備、夜間助航等保障設(shè)備。把森林航空消防萊蕪基地建設(shè)成集航空應(yīng)急救援訓(xùn)練、培訓(xùn)、演練、保障、服務(wù)于一體的綜合航空應(yīng)急服務(wù)基地。

　　不斷壯大航空應(yīng)急救援技術(shù)手段。建設(shè)航空應(yīng)急救援空地實(shí)時傳送系統(tǒng)、遠(yuǎn)程信息傳送系統(tǒng)，提高森林火場救援現(xiàn)場的科學(xué)決策和救援力量的合理調(diào)配水平。配置多災(zāi)種救援配套技術(shù)手段和技術(shù)設(shè)備。提高重載吊裝、遠(yuǎn)程偵查、查打一體等應(yīng)急救災(zāi)能力的技術(shù)力量。

　　強(qiáng)化科學(xué)技術(shù)支撐能力。針對不同災(zāi)種的航空救援科目，開展相關(guān)科學(xué)研究，制訂符合航空安全要求的不同救援科目專業(yè)技術(shù)規(guī)程；探討更加高效的科學(xué)救援新技術(shù)。加大專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、培養(yǎng)各種專業(yè)技術(shù)人才，構(gòu)建一支能夠完成多種救援任務(wù)的實(shí)戰(zhàn)技術(shù)隊(duì)伍、后勤保障隊(duì)伍、指揮管理隊(duì)伍和科研創(chuàng)新隊(duì)伍。

　　空中一小步，地面已經(jīng)年。山東省航空應(yīng)急救援中心堅(jiān)定信念、勤學(xué)苦練、刻苦鉆研，進(jìn)一步提升應(yīng)急、應(yīng)變、應(yīng)戰(zhàn)能力，努力錘煉一支拉得出、用得上、打得勝的航空應(yīng)急救援尖兵。

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