近日，微宏動力的BMS（電池管理系統(tǒng)）正式獲得國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國機(jī)動車監(jiān)督協(xié)會（DEKRA，簡稱德凱認(rèn)證）功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)ISO26262：2018 FSMS（Functional Safety Management System）ASIL-D級流程認(rèn)證并頒發(fā)了證書。ASIL-D級是業(yè)內(nèi)汽車安全完整性等級（ASIL）的最高評級，微宏獲得這一認(rèn)證進(jìn)一步表明了微宏動力的研發(fā)能力達(dá)到了業(yè)內(nèi)較高水準(zhǔn)。

　　ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)是全球公認(rèn)的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)，也是行業(yè)公認(rèn)的合規(guī)準(zhǔn)入門檻之一，于2018年公告第二版。該標(biāo)準(zhǔn)覆蓋汽車產(chǎn)品安全生命周期中有關(guān)功能安全管理、概念階段設(shè)計、系統(tǒng)、硬件、軟件設(shè)計及生產(chǎn)相關(guān)的活動，通過標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)，旨在有效避免和控制系統(tǒng)失效，以及控制隨機(jī)硬件失效，從而幫助汽車產(chǎn)品制造商將產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險降至被接受的風(fēng)險。因此，作為Tire1供應(yīng)商，如果想進(jìn)入歐洲主機(jī)廠的體系，建立功能安全的開發(fā)流程、采用滿足功能安全要求的開發(fā)方法，成為必備的技術(shù)基礎(chǔ)。作為能力證明，一張由德國DAKKS授權(quán)的功能安全流程認(rèn)證證書、以及針對標(biāo)桿產(chǎn)品的功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書，則成為進(jìn)入歐洲市場的最具含金量的敲門磚。

　　微宏動力成立于2006年12月，專業(yè)從事鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，系國家高新技術(shù)企業(yè)，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源電動汽車，亦開始批量應(yīng)用于礦山、港口、電網(wǎng)等重型裝備市場，擁有長達(dá)十多年的全球商業(yè)運(yùn)營及實(shí)踐。十幾年來，微宏除了在電池產(chǎn)品上不斷研發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品外，在BMS的設(shè)計和應(yīng)用上也有獨(dú)到的技術(shù)路線。

　　BMS（電池管理系統(tǒng)）是一套保護(hù)動力鋰離子電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，為新能源車輛的使用安全提供保障。在BMS系統(tǒng)設(shè)計之初，微宏動力就參考了ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求對BMS設(shè)計建立功能安全的開發(fā)流程，采用滿足功能安全要求的開發(fā)方法。微宏動力的BMS針對電池產(chǎn)品的不同分為BMU電池控制系統(tǒng)和LECU電池控制系統(tǒng)，其中BMU系統(tǒng)高電壓采樣范圍0V~800V，精度在 1%FSR，LECU系統(tǒng)電芯電壓采樣范圍0V~5V，精度在 ±5mV。二者都具有-40℃~85℃的超寬工作溫度，通過基于UDS的診斷和遠(yuǎn)程升級功能，實(shí)現(xiàn)絕緣觀測、熱管理控制、自動均衡、故障診斷標(biāo)定等多種功能，從而保障整個電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

　　此次通過國際權(quán)威的功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262流程認(rèn)證，意味著微宏動力從組織架構(gòu)、質(zhì)量體系，到開發(fā)過程、研發(fā)工具都做了一個全方位的提升，將助推微宏動力的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)一步符合嚴(yán)苛的國際汽車軟硬件標(biāo)準(zhǔn)，為成為先進(jìn)的電動汽車電池系統(tǒng)提供商奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)微宏也同步開發(fā)新一代符合功能安全ASIL-C的BMS5.0產(chǎn)品，為了保障電池的安全運(yùn)行產(chǎn)品的各項重要指標(biāo)都將大幅度提升，預(yù)計將在不久的將來投入量產(chǎn)使用。