大眾汽車集團(tuán)在上周五的一份聲明中稱，將就柴油排放作弊事件，向前首席執(zhí)行官馬丁-文德恩以及奧迪前首席執(zhí)行官魯伯特-施泰德提出索賠。大眾表示，兩人均未能及時(shí)全面地澄清，相關(guān)產(chǎn)品中柴油機(jī)使用非法軟件的情況。

　　大眾在對160萬份檔案進(jìn)行篩選和審查，并進(jìn)行了1550多個(gè)訪談和提問后，認(rèn)定兩人存在失職行為；同時(shí)表示，目前沒有發(fā)現(xiàn)管理委員會其他成員的違規(guī)行為。

　　經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 大眾汽車集團(tuán)在上周五（3月26日）的一份聲明中稱，將就柴油排放作弊事件，向前首席執(zhí)行官馬丁-文德恩（ Martin Winterkorn）和奧迪前首席執(zhí)行官魯伯特-施泰德（Rupert Stadler）提出索賠。

　　馬丁-文德恩（ Martin Winterkorn）

　　大眾表示，文德恩未能及時(shí)全面地澄清，2009年至2015年間在北美市場銷售的2.0升TDI柴油機(jī)中使用非法軟件的情況；而由奧迪開發(fā)并安裝在銷往歐洲的大眾、奧迪和保時(shí)捷車輛上的3.0升和4.2升V-TDI柴油發(fā)動機(jī)，也涉及使用非法軟件，施泰德則沒有接受相關(guān)調(diào)查。

　　大眾表示，在董事會決定要求賠償之前，已經(jīng)對160萬份檔案進(jìn)行篩選和審查，同時(shí)進(jìn)行了1550多個(gè)訪談和提問，確認(rèn)以上人員發(fā)生失職行為。此前（2015年），大眾汽車承認(rèn)在美國使用非法軟件操縱柴油發(fā)動機(jī)測試結(jié)果，這起事件使其損失了320多億歐元（約380億美元）的罰款、召回和法律等費(fèi)用。

　　魯伯特-施泰德（Rupert Stadler）

　　然而，73歲的文德恩和58歲的施泰德都否認(rèn)對該事件負(fù)有責(zé)任。2015年9月23日，大眾汽車“柴油門”曝光一周后，文德恩辭去了大眾集團(tuán)CEO的職務(wù)，后因知曉并放任軟件作弊，于2018 年被德國當(dāng)局批捕。大約三年后，大眾集團(tuán)又終止了施泰德?lián)螉W迪CEO的合同，并針對其是否參與排放作弊進(jìn)行調(diào)查。

　　另外，雖然美國指控施泰德犯有陰謀和電信詐騙罪，但德國不會引渡其公民至美國受審。到目前為止，大眾集團(tuán)對內(nèi)部調(diào)查結(jié)果沒有透露過多信息，但表示沒有發(fā)現(xiàn)管理委員會其他成員的違規(guī)行為。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢宇編譯）