????????2017年,弘嘉孚國際物流有限公司成為全國首批、濰坊市唯一一家交通部“無車承運”試點企業(yè),三年間,企業(yè)平臺上注冊車輛越來越多,如今已經(jīng)達到24000余輛。1月2日,記者了解到,公司通過“互聯(lián)網(wǎng)+”,通過搭建全國性的中車運供應鏈物流信息化運營平臺,為貨源和運力源用戶提供產(chǎn)品對接、信息發(fā)布、交易結(jié)算、車輛管理、軌跡可視化跟蹤等服務,為生產(chǎn)企業(yè)和貨運企業(yè)提供高效、智能的智慧物流供應鏈解決方案。

????????三年間,公司平臺注冊車輛達到24000余輛

????????1月2日,記者來到弘嘉孚國際物流有限公司,工作人員正在通過平臺系統(tǒng)對注冊車輛進行實時跟蹤,一旦車輛線路發(fā)生偏離,平臺跟蹤系統(tǒng)能及時提醒司機按照優(yōu)選線路行駛。在中車運網(wǎng)絡貨運平臺大數(shù)據(jù)中心的顯示屏上,可以看清楚地看到運輸車輛的實時位置、運輸線路,接入車輛數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)情況等內(nèi)容。

????????“這些車輛都是在我們平臺上注冊和審核的,現(xiàn)在已經(jīng)有來自全國各地的24000余輛?！惫矩撠熑吮硎?所謂無車承運,是指不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位,“無車承運人”具有雙重身份,對于真正的托運人來說,其是承運人；但是對于實際承運人而言,其又是托運人。無車承運企業(yè)一般不承接具體的貨物運輸,主要從事運輸資源配置、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的組織優(yōu)化等業(yè)務。

????????2017年,交通運輸部辦公廳發(fā)布了《關于做好無車承運試點運行監(jiān)測工作的通知》,公布了首批全國無車承運試點企業(yè)。弘嘉孚國際物流有限公司是山東省入選該名單的10家企業(yè)之一,也是我市的唯一入選企業(yè)。

????????“當時全國無車承運試點企業(yè)申報條件要求高、遴選嚴格。在市交通主管部門指導下,我們編制了道路貨運無車承運人試點方案,并于2016年11月通過山東省交通運輸廳的無車承運人現(xiàn)場答辯,經(jīng)層層篩選,最終申報成功。并通過了2017年、2018年和2019年無車承運人試點企業(yè)年度復審。根據(jù)《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》,對于網(wǎng)絡貨運平臺申請資質(zhì)、上線運營、數(shù)據(jù)接入做出了明確要求,經(jīng)交通主管部門評審,公司完全符合網(wǎng)絡貨運的條件,相關資質(zhì)正在辦理當中。”該負責人說。

????????公司取得“無車承運”牌照后,依托其跨區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺,以濰坊市為腹地,通過跨地區(qū)集約、整合車輛、站場、貨源等物流資源,實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈全流程的“線上資源合理配置、線下物流高效運行”,推進物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整,有效實現(xiàn)物流鏈的“降本增效”。

????????解決個體司機發(fā)票費用結(jié)算等行業(yè)“痛點”

????????“我們以前跑物流,最犯愁的就是客戶要求我們開發(fā)票,遇到這種情況,我們只能自己跑稅務局甚至找人幫忙代開,非常麻煩并且存在很大的合規(guī)性風險?！眰€體貨車司機劉師傅表示,自從在“中車運”手機APP上注冊后,他可以直接在手機上接單,平臺會幫他們把發(fā)票開出來,發(fā)票的問題迎刃而解,最讓他高興的是,接單量比以前“單打獨斗”的時候,增加了很多。

????????“只要把貨物按時保質(zhì)運到目的地,運輸費就可以實時結(jié)算,也不用擔心運費拖欠或者是用加油卡充抵的問題。”劉師傅說。

????????記者了解到,自從入圍試點企業(yè)后,公司的物流數(shù)據(jù)與國家物流信息平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,國家將在資質(zhì)認定發(fā)放、稅收優(yōu)惠等方面給予政策傾斜,能夠極大地提高企業(yè)的競爭力。2018年1月5日公司被國稅總局指定為《代開代辦增值稅專用發(fā)票》企業(yè)。在國稅總局和濰坊市政府的大力支持下,貨物運輸小規(guī)模納稅人和個體司機向互聯(lián)網(wǎng)物流平臺提供運輸服務后代開增值稅專用發(fā)票的難題得以解決。同時,物流行業(yè)信息不對稱、中間環(huán)節(jié)繁瑣復雜、物流行業(yè)操作不規(guī)范,物流公司融資難融資成本高等問題也得到有效解決。

????????“以前很多貨運司機經(jīng)常會面臨著空載率、單邊運輸高的問題,有些司機為了避免空車回來,會選擇等待,這樣一來,時間成本就增加了。在我們的平臺上,有海量的車輛貨源信息數(shù)據(jù),可以為托運人和承運人提供分布數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)、熱門線路和貨物貨量等數(shù)據(jù),我們對注冊車輛進行智能匹配,例如一輛車如果長期拉電器家具,到了一個目的地后,我們就會給他再匹配相關的回程業(yè)務,增加了他們的業(yè)務量,收入自然也就高了,而且只要貨物完好無損地按時運送到目的地,貨車司機的費用就可以實時結(jié)算?！惫ぷ魅藛T表示,交易結(jié)束后,托運人和承運人可對對方的服務質(zhì)量、誠信體系進行評價,供其他客戶參考。

????????計劃實現(xiàn)車船　物流一鍵式服務

????????記者了解到,除了陸地上的網(wǎng)絡貨運,公司還開展了航線、物流園區(qū)經(jīng)營。2019年,公司與知名船公司海運及航線合作,共同建設濱海區(qū)臨港物流園區(qū)。此外,在鐵路方面,公司主營的濰坊西集裝箱鐵路至青島專線早已開通,實現(xiàn)了公司物流業(yè)務的海、鐵、陸多式聯(lián)運模式。“我們利用進出口集裝箱運輸互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)和手機等移動終端服務,實現(xiàn)車貨實時匹配、雙重雙背運輸,降低集裝箱物流全產(chǎn)業(yè)鏈成本,實現(xiàn)智慧物流和生態(tài)物流?！惫ぷ魅藛T說。

????????2019年8月1日,公司旗下的中車運網(wǎng)絡貨運平臺全新改版并上線運營,多方整合客戶運力等資源,得到了物流及相關行業(yè)用戶的一致好評。截至目前,公司已與信風(寧波)海運物流有限公司、中國外運股份有限公司、山東渤海灣港口集團、馬來西亞濰坊森達美港、五礦鋼鐵青島有限公司、美的集團、安吉日郵、濟南傳化泉勝公路港等知名公司達成戰(zhàn)略合作關系,業(yè)務量迅速攀升。

????????“當前,我們主要是結(jié)合濰坊市的區(qū)位優(yōu)勢,繼續(xù)拓展業(yè)務,完善平臺,未來我們計劃打造無船承運人平臺并上線運營,實現(xiàn)與無車承運人平臺無縫銜接,將陸路運輸服務向海洋運輸服務延伸,將船公司運營業(yè)務引入平臺,實現(xiàn)車船物流業(yè)務一鍵式服務。”工作人員表示,公司未來將在無車、無船兩個互聯(lián)網(wǎng)平臺的物流大數(shù)據(jù)基礎上,構(gòu)建國際貿(mào)易互聯(lián)網(wǎng)物流服務平臺,實現(xiàn)國際物流運輸門到門服務,打通物流運輸“最后一公里”。

????????記者　竇圓娜